建筑人，逢山开路，遇水架桥！走南闯北的足迹，满载着我们辛勤拼搏的风霜。干一项工程，交一方朋友，树一座丰碑，撒一片汗水，留一段故事！

“南京的夏夜是湛蓝的”，这是老袁五年前说的话，一直深深烙在我的心窝里。去年八月初的一天晚上，当我又站在熟悉的宁杭高铁江宁站广场时，脚踏热度未了的大地，仰望深邃浩瀚的星空，又想起老袁的那句话，想起那难忘的不眠夏夜。

宁杭高速铁路北起南京，南至杭州，全长248.963km，设计速度350公里/小时。于2013年7月1日正式通车。共设11站，分别是:南京南站、江宁站、句容西站、溧水站、瓦屋山站、溧阳站、宜兴站、长兴站、湖州站、德清站、杭州东站。设计速度350公里/小时，南京至杭州不需1小时，单向输送能力8000万人/年。

五年前，宁杭高铁全线施工正紧，各施工单位工期恨不得以分秒计算，我们承担的江宁站正进入基础打桩和2座地道开挖阶段，工期尤其紧张。那年，南京天气也出奇的特别，像是有意与我们对着干。五六月份雨绵绵，施工大受影响，进展缓慢。大家巴望的雨季刚过，却又迎来酷热的夏季，天天太阳一露头就象把火苗往下喷，热得人坐在屋内不开空调就会心跳加快。工地上更是热高八度，远看工地上象烧开的热水壶，向上散发着丝丝热气。

下午三点多去工地，我才走了半里路，塑料凉鞋底软巴了，像烤化了似的。天热难耐，职工上班时间虽然一再调整，但效率依然低下，生产不能有序进行，挨了上级的批评。看着没有丝毫褪意的火辣辣太阳，想想越加逼近的工期，怎么办？我与项目经理老袁思前想后，决定停止下午干活，改在晚上八点上班。为了赢得职工们对更改作业时间的理解支持，激励职工奋力夺回耽误的工期，我们在工地举行“大点名”。那天晚上，天上的星星眨着眼睛，工地上微风夹杂阵阵热浪，夏夜的工地沉浸在片时的安宁中。我们项目部近百名职工八点准时佩戴工装，列队整齐，人人脸上洋溢着欣喜和出征的豪气。

老袁站在一块石头上，用眼扫视一圈，说：“请同志们抬头看看天，是什么颜色？”说罢，他自己抬头仰看天空，大家也跟着抬头望天，此时月亮刚刚挂起，天空微黑中透蓝，蓝中又藏黑，仔细再看那是一种别样的湛蓝。老袁接着大声说：“南京的夏夜是湛蓝的，蓝色是充满希望的。同志们，现在白天天热不能干，那我们就利用晚上大干一场，把工期赶上来，树立我们的荣誉，大家有没有信心？”“有！”空旷的工地顿时传播着铿锵的誓言，然后是一片荡漾的欢笑。

江宁站位于南京市江宁区，是宁杭城际铁路的一个车站，隶属上海铁路局南京站管辖。

那天以后，我们每天头顶星星，相夜做伴，奋战50天，进度节节推进，工地一天一变样，创造了奇迹。一位领导三天没有来工地，后来一看大吃一惊，问我们采取了什么“密招”。我们赶回了失去的工期，夺得了“红旗”，赢得了尊敬和荣誉，在工程主体封顶庆功酒宴上，我斟满一碗酒，来到被职工包围的老袁面前，说：“老袁，南京的夏夜是湛蓝的，让我们一起为南京的夏夜干杯吧！”话未了，我们一昂脖子喝干碗中酒，人人眼眶里盈满了泪水。

此事一晃多年过去了，江宁站也已建成，与宁杭高铁一起汇入到国家铁路动脉运行中。“感此怀故人，中宵劳梦想”。老袁如今也带着他的兄弟们远走他乡，踏上了新的征程。但“南京的夏夜是湛蓝的”怎能令人释怀！我仰望着这神秘而又无际天空，反复咀嚼着老袁那富有诗意的话，心里颇有几分怅然、几多想象、几许期待。

告别江宁站，“打的”返回市里驻地的路上，车过江宁、上高架、穿大道，沿街两边霓虹灯闪闪，人头熙熙攘攘，一派繁忙繁华。与初识的的士司机谈起南京的夏天、南京的夏夜，他目光坚毅，神情自豪地说，南京夏天是火炉，白天特别热，但人们都会利用晚上，干工作、求学习、创事业，珍惜夏夜分秒时间，现在人们晚上正在为“强富美高”这一世纪工程“抢时间”••••••一副充满自信和梦想的神情。

赶到驻地下车时已近午夜了，与的士司机相互道声“谢谢，再见”、“晚好”后，瞭眼看着又忙碌迎接旅客消失在夜幕下的的士车，我情不自禁地抬头向星空，心中唤出“南京的夏夜是湛蓝的”。（原文作者方成龙：中铁四局集团建筑工程有限公司党委书记、执行董事）

作者 | 方成龙
班级 | 清华大学 - 中铁四局领导力高研班第二期
学习时间 | 2016年～2018年